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目前，国内传统货运物流行业成本高企且效率低下，同时数字化、互联网化程度严重不足，无法满足新零售对物流产业的需求。麦肯锡全球研究院行业数字化指数显示，与中国其他行业相比，货运和物流业效率极低且数字化程度较低。如果能够广泛地使用数字技术，可能会转移或创造该行业23%至33%的总收入，从而实现效率的突破性提升。
不仅是社会贫富差距问题，欧洲很快发现它还面临一个牵涉更多人的问题。紧随金融和欧债危机之后而来的难民危机再度撕裂了欧洲各国社会。难民潮虽因增大了欧洲社会福利负担而受到抵制，但这并非主要困扰，主要困扰在于文化、信仰和身份的认同问题。而受此困扰的很多人来自欧洲各国庞大的中产阶级，以至于英国《金融时报》的著名专栏作家拉赫曼判定，未来几十年移民问题将和经济一起“推动西方政治”。
责任编辑：陈悠然 SF104当地时间2019年8月2日，国务委员兼外交部长王毅在泰国曼谷出席东亚合作系列外长会期间，就个别国家在南海问题上无端指责中国作出回应。王毅说，在中国和东盟国家共同努力下，南海局势总体保持稳定，并不断呈现向好态势。我们秉承《南海各方行为宣言》精神，积极推进“南海行为准则”磋商，提前完成“准则”单一磋商文本草案第一轮审读，标志着“准则”框架已经成型，展现出中国同东盟国家推进“准则”磋商的坚定决心与能力。令人遗憾的是，与地区国家求和平、促合作的意愿相反，某个域外大国不断在南海炫耀武力，人为制造紧张，为在本地区增加前沿军事部署寻求借口，这不是善意之举，更不是关心地区和平发展的负责任行为。
几个月来，比利时政府一直在考虑花费数十亿美元购买34架新型战斗机。最新的决定是在10月29日做出的。比利时国防部发言人拒绝就政府的决定发表评论，也并未确认10月底必须做出决定的最后期限。洛克希德公司的女发言人尼尔森没有证实比利时政府已经做出了最后决定，但表示该公司仍然相信F-35是比利时的正确选择。
不过，今天的拼多多已经让京东感到威胁：它的年度活跃买家达到4.185亿，远超京东3.053亿活跃用户账户，并且在用户使用时长、GMV增速等关键指标上，也把京东甩在后面。瑞银最近发布的报告，甚至公然把拼多多捧为“中国第二大电商平台”，而这个位置，曾是京东的命脉所在——京东上市前夕，就是以此为锚点，向华尔街要来了百亿美金的估值。
（国际金融报记者 范佳慧）责任编辑：谢海平业绩退潮 股价蒸发72%近年来，公司的业绩情况如下表所示：报告期2016-12-312017-03-312017-06-302017-09-302017-12-31营收6.12亿0.86亿2.43亿
