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芯片研发并不是单独的学科，需要相关人员掌握物理学、材料学、计算机学等知识，需要的是复合型创新人才。工信部电子信息司副司长彭红兵也指出，要注重高校的专业设置问题。从某些角度来讲，当下高校的教育体制和学科间的限制制约了集成电路产业人才的培养。中科院微电子研究所副所长周玉梅建议，高校应当充分了解人才的分布与需求，采取科教融合的人才培养模式，与企业资源共享，共同开展培训。发挥高校、企业在职业培训上的优势，双方联合，共同培养企业、社会所需要的实用性人才。

华为AI 不设界李娜根据Gartner估计，AI芯片在2017年的市场规模为48亿美元，2020年预计达到146亿，其中云端应用可望达到105亿。全球范围内的AI初创公司不断涌出，互联网科技巨头时不时也发出“allinAI”的言论，就连一向强调业务“边界”的华为也于近日高调宣布进入AI芯片市场，期望以架构设计者以及生态主导者的双重身份带动自身和行业发展。

据英国《独立报》4日报道，本月3日，反对党提出的阻止英国无协议脱欧议案在英国下议院通过，以首相约翰逊为代表的“硬脱欧”派惨遭滑铁卢。为阻止该项议案成为国家法律，“硬脱欧”派必须在上议院辩论中使出浑身解数。他们之前已在这项议案上提出了100多处改动，而这些改动要逐一在上议院进行审核、辩论。

德国《柏林日报》直言，G7已经很难再像从前那样为全球问题提出西方的方案。当争论代替讨论、分歧多于一致，G7的未来难免尴尬。《日本经济新闻》报道称，G7内部围绕贸易、金融和货币政策的裂痕加深，束手无策的G7本身正逐渐成为世界经济的风险。“作为一个‘富人俱乐部’，G7成员国有相同的利益，在经济社会的发展阶段、发展结构、发展理念上也有相似性，因此不至于解散。然而，如果G7因为本身整体实力衰减以及内忧外患导致难以协同一致，始终拿不出实质性的成果或协议，那么它会沦为一个坐而论道的空谈平台，其实际意义、影响力以及成效将越来越弱，这是显而易见的。”丁纯说。

新能源汽车龙头企业比亚迪9月销量快报显示，当月销量同比下滑约15%至4万辆，新能源乘用车销量同比下降51%至1.4万辆，环比下滑18.2%。有统计显示，今年前三个季度，包括比亚迪、北汽新能源、长安新能源、江淮新能源、蔚来等在内的车企，销量目标平均完成率都在五成以内。

2014年，上市仅三年的当当，股价跌破了发行价。当年，腾讯提出把旗下电商平台交给当当，为当当提供微信导流等优厚条件，要求是占股33%。但李国庆夫妇不想出让公司控制权，双方最终未能达成协议。而京东选择了和腾讯合作，在微信接口导流等方式助力下，京东仅2015年一季度暴增770万活跃用户，而那时当当的用户仅为千万级。